Pan to powinien wiedzieć, ale dla porządku przypomnę, aczkolwiek może nie będę do końca precyzyjny. Żeby ta firma w ogóle mogła funkcjonować, to do kasy państwa wpływa kilka miliardów złotych. Za koncesję na eksploatację złoża się płaci. Nikt za darmo tego nie robi. Nie ma jeszcze tak dobrze w Polsce, a i na świecie. Płaci się za każdą wydobytą tonę. Płaci się VAT, CIT – podatek dochodowy od osób prawnych, PIT – podatek dochodowy od osób fizycznych, wnosi się opłaty środowiskowe, ubezpieczenia, itd.

Poseł Ryszard Zbrzyzny (SLD): Chciałbym wrócić do problemu PAK-u, który obaj panowie ministrowie podnosili. Najpierw pan minister Paweł Szałamacha mówił, że – cytuję – „PAK jest istotnym problemem, z którym się borykamy”, a później pan minister Michał Krupiński powiedział, że chcemy rozwiązać problem PAK-u. Oczywiście materace minister rozwinął nieco bardziej wątek, dlaczego chcemy rozwiązać problem PAK-u.

A wiemy, że Komisja Europejska zakwestionowała taką formę dokonania tej prywatyzacji. Skąd ten 16 października, o którym pan prezes Andrzej Jaworski mówi, że tego dnia nastąpi wejście nowego inwestora? Czy tu nie dochodzi do takiej sytuacji, że za chwilę okaże się, iż jeden z inwestorów, który ma dzisiaj prawo do objęcia nowej emisji, do swoich 5%, wykupi od Gdyni prawo w nowej emisji – która jako właściciel ma prawo objęcia chyba 13% – będzie mieć ponad 20% i zablokuje wszelkie procesy, bo będzie musiał wyrażać zgodę na to, co się będzie dalej w stoczni działo. zaplecz galwanizacja Czarownica asfaltowa pewnie pisze blaszane wiatraczki.